政府鼓励与限制发展的行业及行业内项目有大幅增减,农业、服务业、船舶业、机械业、铁路等行业新增鼓励项目最多;新政策在业内反响不一
国家发改委一份关于中国产业结构调整的文件公布三个星期来,并没有引起社会特别关注,但据《财经时报》了解,其涉及的调整内容与现行国家现行政策差异之大,将前所未有。
这份《产业结构调整方向暂行规定(征求意见稿)》直接影响的产业政策包括:1999年起陆续公布的《工商领域制止重复建设目录(第一批)》、《淘汰落后生产能力、工艺和产品的目录(第一批、第二批、第三批)》、2000年公布的《当前国家重点鼓励发展的产业、产品和技术目录》等,其发布主体是原国家经贸委。
新的产业政策将于今年2月10日结束征求意见,可望6月出台。专家认为,此次公开的“征求意见稿”与最终的定稿“已经相当接近”。不过也有专家接受《财经时报》采访时表示,《意见稿》方向正确,具体细节值得推敲,个别地方需要大的修订。
鼓励环保、生态、高科技
这份“征求意见稿”新增加了许多国家政策鼓励发展的产业。同时,限制性产业范围扩大,指导性内容也变得更加具体。
在鼓励发展行业的24个条目中,原气象方面鼓励的3个条目被取消,化工、石油业减少了2至3项,其余条目都有增加。如农业、服务业、船舶业、机械业、铁路等新增项目都很多。新增鼓励条目变动较少的有航天、核能等。
两院院士何祚庥认为,这主要是因为中国在航天、核能领域的技术已经处于世界前列,没有必要明确鼓励发展什么新的条目。其中鼓励核能发展的两个条目——核设施实体保护仪器仪表的开发、高放废液分离技术开发,主要目的是环境保护。
这次新增鼓励性行业的条目中,强调了环保、生态、高科技,有些是国际前沿发展的项目。比如,高速磁悬浮交通系统技术开发及应用,二代以上数字移动通信手机、基站及交换设备制造(须经国家批准)及技术开发,电动汽车、燃料电池汽车整车及关键部件开发及制造,气象、环保、测绘、地震、海洋、技术监督等科技服务,都注重了未来新技术的发展前景。
何祚庥说,铁路领域鼓励 “摆式列车制造”值得肯定,因为摆式列车成本较低,速度也快。另外,中国煤炭工业协会、中国汽车工业协会、农业部计划司等相关协会、行业主管部门,也对“征求意见稿”中各自相关内容表示了肯定。
按“征求意见稿”的所述,当前中国产业结构调整的方向和重点是:“鼓励运用高新技术和先进适用技术改造、提升机械、汽车、钢铁、石化、有色、煤炭、轻工、纺织、建材等传统产业,促进传统产业技术升级”。
部分缺乏可操作性
此次“征求意见稿”迄今咨询过不少行业协会的意见,但并没有委托各协会具体制订相关内容。一些协会认为,不少内容还需要磋商;更有人指出,国家发改委工业司、环境和资源综合利用司也给出了相关行业的发展指导目录,并向行业协会征询意见。从几份政策性文件的内容看,与此次“征求意见稿”中的部分目录重复。
中国钢铁工业协会人士指出,过去是4个国家部委、10个司局的文件征求意见,现在虽说部门少了,但发改委出了有几个文件,不少内容还是雷同的,“我们根本就应付不过来”。
还有一些行业协会的行业主管向《财经时报》指出,“征求意见稿”中的不少内容“缺乏可操作性”。
中国冶金工业协会的专家尚福山表示,这份文件中的一些技术与项目没有分开。另外,有些只提到了对技术的鼓励,而没有相应的产业政策配套,“这实际是没有意义的”。
尚福山对鼓励发展“铜、铝、铅、锌大中型矿山建设”、“有色金属矿山接替资源勘查及关键勘查技术开发”等条目表示肯定。他指出,中国冶金工业的下游即冶炼加工的原料不足,需要进口。目前,中国无论是资源探明量,还是资源质量、生产能力都不能适应新的发展需要。所以,鼓励矿山建设和资源勘查意义重大。
但是,像粗铜、电解铜、铅、锌、镁等冶炼项目以及电解铝冶炼项目,原来新建10万吨/年以下电解铝项目受到限制,此次全部由新建项目“限制类”变成所有项目“限制类”,从发展方向来讲是对的,但短期内不能走得太快。因为中国需要认清自己在世界“经济链”中的位置,而且不可超越这个位置。所以,不能以“跟风”方式盲目强调与国际接轨。
中国钢铁工业协会的专家李世俊表示,“征求意见稿”的问题还在于“限制与鼓励的一些项目彼此矛盾”。比如,限制类条目“高炉炼铁项目、转炉炼钢项目、电炉炼钢项目”的部分内容,与鼓励发展的部分条目矛盾。还有一些条目的内涵不是很具体,条目准确度不高,针对性不强。中国钢铁工业协会要求“征求意见稿”修改的相关内容较多,但全改恐怕不可能。
另有业内人士认为,发改委这份政策文件公开征询意见的时间太短,又赶上元旦、春节两个节日,希望延长意见征询期。负责制订文件的产业政策司人士表示,发改委在收集各方意见后,还要召开专家会议进一步论证《产业结构调整方向暂行规定(征求意见稿)》,如果不出大的问题,2004年6月即可定稿。() |