据现代快报讯，南京地铁一号线明年就要建成并投入运行，江苏省政协委员傅阳近日提交了一份提案，呼吁及早研究地铁站周边静态交通，提前规划配套设施。
傅阳建议，要研究多种交通方式的衔接，特别是自行车与地铁的衔接。可考虑在地铁站附近预留建设大型自行车停车场，特别是在地铁终点站、城乡结合部地区，非常有必要建设各种停车场（小汽车、自行车等）。根据目前交通载客规律，客流量通常是中间大两头小，因此，扩大起点、终点站的客流量，对均衡客流，提高地铁营运效率有着较大的影响。
南京市政府对该提案十分重视，答复说，城郊的车站多为高架站，用地条件较好，目前都规划预留了自行车停车用地。但城内站点用地较紧张，独立设置自行车停车场较为困难，规划考虑充分利用地铁站点的土地价值，在地铁站口安排相对集中的商业设施，并结合商业设施建设，预留自行车停车场。
从国外城市规划建设经验来看，在大力发展轨道交通的同时鼓励使用自行车等无污染私人交通工具是值得推崇的，不仅有效缓解城市交通堵塞问题，也方便了居民日常出行。
各级政府在规划的时候应从“以人为本”的管理理念出发，使城市交通更为便捷通畅。
作为从事自行车的业者，也应该主动发出声音，争取在社会上创造有利于行业发展的大环境。
（中自协秘书处）
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南京地铁站将修自行车停放场所
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