【粤港信息报】2003年4月2日讯 台湾自行车业为展现本身研发实力及争取订单，今年纷纷采用镁合金、轻合金或碳纤维材质等新式样折叠式自行车、电动越野车、登山越野车及舒适车，并在2003年台北国际自行车展亮相，引起国际买家关注。 台湾自行车产业在1980年快速崛起，年产销量攀升至每年900万至1000万辆而奠定台湾自行车霸主地位，但曾几何时，台湾土地及人力成本高涨，让这些利用台湾廉价土地成本及劳工的自行车厂及零件业者大呼吃不消，开始转进大陆或越南投资设厂。为了重新找出一条活路，业者就用利用台湾厂房及设备，生产高附加价值或新开发产品。
台湾多家台湾自行车厂，近年积极研发新产品。在这次台北国际自选车展，各厂家无不想尽办法秀出各种标榜轻量化的自行车产品。某公司（这次展出重点后以镁合金材质的登山越野车（后臂悬吊系统采取低压缩比而车架采液压成型，重量比原先减少200克）、碳纤维跑车为主轴。某公司则展出自行研发的电动越野车，某公司秀出号称总重量只有5.5公斤的折叠式自行车；财团法人自行车研发中心仿造美国怪杰Dean Kaman所研发出的Segway两轮电动代步车，也在这次自行车展中正式露脸，中心人员表示，未来打算把此技术移转给岛内自行车厂。
据报道，另两大自行车厂为了化解台商大陆自行厂削价恶性竞争、产业空洞化的危机，结合桂盟、亚猎士及达建等11家零件业者3月29日宣布，共同组成“A TEAM”组织，从明年起向国外厂商招手，将接受认同A TEAM可以提升自行车制造及营运绩效、及时供应全球市场最高品质产品的理念，同时也愿意在台湾设立及时化（JUST IN TIME）仓库，把台湾厂商委托代工生产或在台湾设立生产的工厂接纳为A TEAM成员，让台湾自行车真正转型，重新定位为全球自行车市场创新价值商品的枢纽。
