四川新闻网2003-10-11-讯 ：中国电动自行车市场正以其迅猛的发展速度成为中国经济发展新的增长点。
据统计，中国目前已有６００多家企业生产电动自行车，市场销售每年以５０％的增长速度递增，２００３年，在汽车、摩托车仍处于销售高潮的同时，电动自行车也不甘落后，受到广大消费者的欢迎。使中国出现了继“有车族”（轿车）、“暴走族”（摩托车）之后的“快捷族”，“快捷族”的出现被专家认为反映了当今的一种消费时尚和水平。
政府态度：东边日出西边雨
记者了解到，目前各地政府对电动自行车持有不同的态度，有的城市政府发出了禁售电动自行车通知，而有的城市却为电动自行车大开“绿灯”。
今年６月１日，福州市政府发布通告，宣布禁止销售电动自行车，对已售出的１０万辆车核发４年有效期的临时号牌。同时，指令工商部门取消电动自行车商家的电动自行车经营项目。此令一出，舆论哗然，经营者、消费者认为这一《通知》明显不合法Ｌ其一，“禁售”缺乏法律依据；其二，《通知》对违反“禁售”行为进行行政处罚，违反了《行政处罚法》中关于行政处罚设定权的规定。现在电动自行车商家已状告工商局不依法行政，实际上最终目的是向市政府讨说法并挽回自己的损失。然而，政府方的理由是电动自行车车速过快，体积过大、自重过重（冲击力＝重量×速度的平方），交通安全隐患确实严重。正因如此，国家有关标准规定，标准电自行车自行车车速不应超过２０公里／小时，自重不应超过４０公斤。正在全国人大审议中的《道路交通安全法》草案对非机动车有了新的规定，将“虽有动力装置驱动，但设计最高时速小于每小时２０公里、空车质量小于４０千克的车辆”纳入非机动车范畴。福州市政府的禁售电动自行车决定不仅造成现在和今后法律上的麻烦，从营造放心环境角度看也绝不止是“枪毙”了一种商品，这种强制式行政消耗了政府的信任资源，影响了消费者的消费信心，对启动消费起了反作用。
记者在采访中了解到，已经拥有６．６万辆电动自行车的成都市从今年５月开始起草并于７月通过，８月正式施行《成都市电动自行车交通管理规定》，与福州市的做法迥然不同。成都市政府在维护交通安全的前提下采取“放”的办法，《规定》将电动自行车纳入非机动车管理。但明确最大设计车速不超过２０公里／小时，规定酒醉后不能驾车，驾车人需年满１６周岁。此外对电动自行车载物尺寸、重量都做了限制，对电动自行车上道行驶也作了明确规定，还特别允许电动自行车可搭载一名儿童。成都市政府的做法不仅解放了一个行业，而且增强了政府的公信力，坚定了消费者的消费信心。
一位专家对记者称，改善消费环境，启动消费是一项依靠全社会共同努力推动的系统工程，生产者、经营者、消费者、政府和社会各方面应自省自己在启动消费，促进经济发展问题上发挥了何等作用。只有这样，才能够正确认识电动自行车的未车发展趋势。
众品牌各显神通
记者了解到，目前成都市场电动自行车品牌多达１５０个，良莠不齐的品牌往往让消费者无所适从。因此，市场有待整顿和重新洗牌。
据了解，目前成都市主要品牌有玫瑰之约、宗申、比力奇、城市猎人、欧豹、春兰、扬子、伊灵、汇力娇子、澳珂玛、威信、民思达、倍特、嘉陵，还有来自德国的斯普瑞克等知名品牌，价格从９００元到５０００元不等，在众多的品牌中，许多厂商是摩托和电器生产厂家，还有一些是专门生产自行车的厂家，根据市场需要，他们增加了电动自行车的生产项目，一起挤入了这个新兴的大市场。电动自行车的市场蛋糕正在不断做大，如何进行有效竞争，是商家当前考虑的重要问题，一位业内人士称，市场竞争不仅是品牌竞争，也是规模的竞争，同时更是诚信的竞争，因此，在电动自行车市场打起了诚信的旗帜，同时对自己的品牌进行大力宣传。据了解，电动自行车广告已成为媒体的专版内容，各个品牌的宣传费平均在１００万元以上。
在采访中，玫瑰之约成都总店经理杨世森告诉记者，玫瑰之约电动自行车上市以来，凭借其良好的信誉和销售网络优势，销量节节上升，深受消费者青睐。他始终坚信竞争的胜负最终取决于质量、信誉和服务。城市猎人专卖店总经理蒋康波认为，城市猎人是率先在电动自行车行业申请3C认证的企业，并提出了“你丢车，我来赔”的诚信承诺，产品通过ISO9001：2000国际质量管理体系，电动自行车以其外观豪华，质量稳定及诚信的售后服务赢得了顾客的心。宗申专卖店总经理周礼平称，作为宗申、斯普瑞克、灵仙特的总代理，凭借自身的销售网络和技术优势，产品销量一直不错。不断推出最新最优的产品满足消费者需求，并且定期回访客户，为消费者提供热情周到的售后服务，深受消费者欢迎。尼松成都店经理杨海荣对记者说，该公司具备独立研发生产电机、电池、控制器、车架等技术力量，坚持质量第一、用户至上的理念。因此，产品上市后很受欢迎。
在成都家乐福城南店，记者看到一款都市风电动自行车卖价仅939元，创下电动自行车最低价位，而其他厂家的价位多在1200-2000元之间，还有一些高档的电动自行车定价为3000-5000元不等，2000元之内的电动自行车大都造型简单，而3000元以上的电动自行车在功能方面比较齐全，外观造型十分漂亮。一位消费者说，从目前消费水平来看，买一部2000元左右的电动自行车就行了，当记者问及电动自行车的维修问题，一位商场推销人员告诉记者，现在电动自行车维修点很多，大都要保修３年，因此，用户不必为维修问题担心。
在竞争激烈的电动自行车市场，如何取得良好的销售业绩，还要看有没有销售手段和销售网络，业内人士告诉记者，目前专卖店是一种很好的销售模式，而一些大商家却开办了电动自行车超市，这种方式将会对专卖店造成一种冲击，8月30日，成都人民商场电动自行车超市红星店的隆重开业引起了业界的关注。作为家电商场的老大，人民商场凭借着良好的信誉、售后服务和资金实力涉足电动自行车行业。据该商场负责人唐潇介绍，人民商场电动自行车超市意在以“诚信”来打造蓉城电动自行车精品商店。另据了解，西部电动自行车展也将于11月下旬在四川省展览馆举行。据组委会负责人孙中华介绍，此次展览是要用实际行动树立“中国西部电动自行车王国”的形象，给消费者一个宽松的选购环境，给商家一个展示的舞台。
商战从广告词开始
电动自行车的广告和商战是同步进行的，记者在商场了解到，玫瑰之约电动自行车的广告词是：“献给天下有情人，让您感觉像在飞”，而斯普瑞克电动自行车的广告词是：“服务至上，质量第一，笃守信誉”，通过上述厂家的广告词可以看出，电动自行车的商战十分激烈。
据了解，电动自行车厂家大多是过去生产汽车、摩托车和自行车的，因此，他们的竞争其实就是与老对手的竞争，只不过是换了一个新的战场。从宗申和永久两个厂家来看，一个是生产摩托车的知名厂家、一个是生产自行车的知名厂家，他们的优势就在于原有的产品为他们带来了很大的市场影响，因此，他们比其他厂家更具竞争优势，老对手也有遇到新问题的时候，就在这些“老冤家”大打出手时，一些不起眼的小厂家却从产品价格入手，使一款电动自行车卖价为900元左右，而且质量十分过关，这就加剧了竞争的局面，据了解，一些小厂家制作成本较低，因此，小厂家往往能够取得意想不到的市场成果，在市场大战中，许多新闻媒体也开始把电动自行车作为宣传的重头戏，一些知名厂家每年的广告费平均在500万元以上，而一些小厂家则通过现场演示等促销活动来与知名厂家进行竞争。每个企业都有自己的广告语，尽管他们投入的广告费用不等，但是广告战必然带动市场大战，因此来说，广告战是和商战同步的，随着市场竞争，电动自行车的广告大战将不断升级，同时带动市场大战走向白热化。
据专家介绍，目前全国电动自行车厂商越来越多，竞争的手法也越来越多，因此必须在竞争中规范市场，通过市场洗牌把一些伪劣产品淘汰出局。使这个行业在竞争中走向有序发展。
舆论支持电动自行车发展
一位业内人士称，目前，全国有电动自行车厂家600多家，面对如此巨大的市场到今年底，电动自行车厂家将会达到1000家，对于电动自行车的发展，有关部门也作过统计：目前，全国有13亿人口，电动自行车使用人数还不到１％，因此，中国的电动自行车市场还有很大的发展空间，而要占领此空间，第一步要先在大中城市开展营销活动，第二步要占领中小县城，第三步向乡镇发展。
据了解，目前中国居民的消费水平还没有达到人人有轿车，而电动自行车以其轻便、快捷、环保等特点深得城市上班族喜爱。对于这一新兴市场，问题的关键是每个城市都要做出不同的政策支持，不能以简单的“禁售”来阻止其发展。有专家称电动自行车厂家目前虽然很多，但经过整顿后，这个行业将会形成向快速发展局面，将会为国家带来新的经济收益，因此将会吸引更多的下岗人员再就业。为了使电动自行车有效地拉动经济增长，有关部门应该严格监督企业执行技术标准，通过市场竞争使一些知名品牌在市场上发展壮大，同时让一些产品质量不过关的厂家退出这个市场。如今国家每年都要评选一次电动自行车优质品牌，广大消费者将会通过自己的眼光来选择名优产品，此外，海外的一些知名品牌也打进了中国市场，这是件好事情，可以通过国外的先进技术来弥补国内的技术薄弱环节，通过竞争使中外厂家进行合作并合资生产。
目前，中国的电动自行车出口工作正处在探索阶段，因为某些国家对中国的电动自行车缺乏了解，当地的自行车厂家众多，在技术上有一定的优势，使中国的电动自行车很难进入国外市场，据了解，宗申集团目前已通过自己的摩托车销售网络把电动自行车打入了越南市场，一些上海的厂家也把目标放在了俄罗斯等国家，总之，中国的电动自行车市场，具有广阔的发展空间，只要给予政策上支持，合理引导消费，就会使电动自行车创造出市场经济的最佳亮点。
专家提供的资料显示，广大消费者认为电动自行车的价格普遍偏高，他们认为，900元左右的电动自行车看上去与普通自行车没有什么区别，质量上能否过关，他们十分担心，而2000元以上的电动自行车价位稍微偏高，但在质量上有一定保证，因此，消费者建议电动自行车最好定价在1500元左右，同时在质量上能够有一定的保证。一些消费者建议，电动自行车的维修费用不能太高，否则他们将难以承受。此外有消费者建议，电动自行车功能还需要不断的改进，在安全等方面都要做出努力。
专家们认为，电动自行车的发展与城市交通密切相关，如何改进交通环境是一个重要问题，因此，他们建议各城市交通部门都要为电动自行车在交通管理方面做出和制定相关措施，减少交通事故。
专家介绍，在市场营销方面，目前全国的电动自行车厂商正在走加盟商的道路，每个地区都有自己的总经销和批发市场，专卖店和大超市都在经营电动自行车，如此就可形成强大的销售网络。他们预计，电动自行车的销售高潮新会持续两年以上。

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原作者：张二虎
来 源：厂长经理日报
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